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相比奔驰和宝马，奥迪的一线豪车身份，实际上是争议最大的。在网上很多人都认可这样一个事实，奥迪要到A6L以上才算是豪车，30万的奥迪A4L和20万的奥迪A3都不算豪车。

从均价上来说，奥迪的平均成交均价是32万元，比沃尔沃、雷克萨斯低，仅仅高于凯迪拉克，似乎奥迪和奔驰宝马确实差了点档次。但是本期我们不是来讨论奥迪的品牌地位的，而是想聊这么一个问题，为什么网上豪车的门槛这么高，而现实中，我们的人均收入却不算高，甚至有人喊出了，6万8的彩礼是要我们全家的命吗？这样的振聋发聩的呐喊。

之所以很多人有着奥迪不算啥豪车的心态，是因为短视频平台的发达，给了我们有钱人很多，豪车遍地走的错觉，但是，现实中真有那么多的豪车吗？

2022年，以上险数据口径计算，国内乘用车销量为2050万辆，同比下滑3%，其中国内豪华车零售市场销量为347万辆（含特斯拉），同比下滑2.7%，占乘用车整体销量的16.9%。

也就是说，100个人买车，只有不到17个人选择了豪华品牌，这其中还包括了宝马1系、奥迪A3、奔驰A级这样的入门级车型。如果搁在往年，这个比例只会更低。那你再算算，这些车型是40万以上的车型的比例有多少？可能还不到1%，而真正买得起宝马7系这个级别的百万豪车的，占比可能还不到千分之一。

另外，，截至2022年11月底，全国机动车驾驶人数量已经超过5亿人，而2022年全国机动车保有量达4.17亿辆，其中汽车3.19亿辆，虽然这里面有不少家庭都是共用一款车的，但是这里面还没算上单位的车辆，没算上工程用车，而且很多家庭远远不止有一辆车，也就是说，至少有2亿人处在有证没车的状态。

但是为什么我们会产生豪车遍地走的印象？简单来说就是幸存者偏差。无论我们是在网上还是在现实中，都会对豪车更为印象深刻，而对于那些普通家用车，我们往往是一扫而过，根本形不成记忆点。

而很多网红所谓的豪车，如劳斯莱斯，经常是你拍完了我来拍，拍来拍去都是一款车，但是这款车在不同的视频之中都会出现，让很多人产生了，劳斯莱斯怎么这么多的印象。

简单来说，是短视频平台让我们认识到了社会的参差，让我们知道了，原来有钱人是这么生活的，但是见过那样的风景， 不代表我们就身处那样的阶层，生活还是要脚踏实地。在网上喊再多的“奥迪算什么豪车”“30万以下的车都不算什么好车”，除了打打嘴炮之外，对于提升我们的生活质量没有任何帮助，有这功夫不如多去想想怎么挣到更多钱吧。