都知道现在中国新能源车市场很卷，已经卷到什么程度了呢？就是有些新车还没有上市，就已经感觉力不从心了！比如在6月3日，东风日产启辰大V DD-i超混动开启预售，新款车型价格区间为13万元-14.2万元，新车杀入了银河L7，比亚迪宋PLUS DM-i(参数|询价)，哈弗枭龙的市场。可以说竞争还没开始，就已经结束了！

【启辰大V DD-i 没有新能源专属平台】

(资料图)

启辰大V DD-i输在什么地方了呢？首先，目前国内的新能源车市场，早已经开始了有针对性的单独开发。比如说吉利银河L7采用了E-CMA架构平台，它就是针对新能源车型而开发的。哈弗枭龙，基于长城最新的混动平台柠檬DHT打造。都针对了新能源汽车做了优化。

而启辰大V DD-i 没有新能源专属平台，而就是在启辰大V燃油车的基础上进行了改造升级。因此它本质上还是以油车为基础开发，而不是以电车为基础开发。这就有了本质的区别。

【启辰大V DD-i 慢充5.5小时，吉利银河L7只需3小时】

对于广大用户来说，日常在家里充电，使用的都是慢充。户外的快充桩虽然速度快，但是价格也贵。因此很多汽车品牌，在保证快充速度的同时，也在提升慢充的速度。吉利银河L7，55km版本，电池容量9.11千瓦时，快充时间30分钟，慢充时间1.7小时。115km版本，电池容量18.7千瓦时，慢充是时间3小时。

而启辰大V DD-i，60km版本电池容量10.3千瓦时，慢充时间3.5小时，110km版本电池容量18.4千瓦时，慢充时间5.5小时。慢充时间比吉利银河L7要慢的多。

在比亚迪宋PLUS DM(参数|询价)-之后，很多汽车品牌为了提高产品力，提升产品性能，往往采用多档位变速箱。哈弗枭龙使用的是2挡DHT，银河L7甚至使用了3挡DHT。3挡DHT的好处就是产品性能大大提升，最高时速达到200公里以上！启辰大V DD-i最高车速仅170公里每小时。

我们这里还没说吉利银河L7有更大的车身尺寸，车身更长，轴距更长。采用了宁德时代液冷电池，更大的中控屏幕尺寸，更高规格的8155芯片。

当然吉利银河L7的价格也更贵，起步价达到13.87万起。而启辰大V DD-i预售价13万起。便宜了8000元。但是我依然觉得吉利银河L7多出来的配置和产品力，物超所值。因为新能源车技术迭代升级本来就很快，如果一上来不买一款产品力更强的车型，那么被淘汰的速度也会更快。

新能源时代下，汽车品牌的差距越拉越大。已经慢慢变的让小品牌追都追不上的程度。对于启辰品牌来说，是追赶不上大厂的节奏和速度的。